DETROIT (Reuters) - John Deere & Co ya ce a ranar Talata za ta fara jigilar kayayyaki ta kasuwanci a wannan shekara na fasahar da ke ba wa tarakta damar yin noman gona ba tare da wani ma'aikaci a cikin taksi ba, na farko ga manyan masana'antar taraktocin Arewacin Amurka bayan shekaru da yawa na kokarin sarrafa aikin gona.
Deere yana shirye-shiryen Wani ƙaramin ƙararrawa a wannan shekara yana isar da na'urori na injuna 12 zuwa 20, sannan kuma suna haɓaka, in ji Jahmy Hindman, babban jami'in fasaha na Deere, ya shaida wa kamfanin dillancin labarai na Reuters. Kamfanin yana auna ko sayar da fasahar, ba da hayar ta, ko bayar da ita ga manoma a cikin kunshin biyan kuɗi wanda zai iya ba da damar haɓakawa yayin da kayan masarufi da software ke tasowa, in ji shi. Ana iya shigar da kyamarori da kwamfutoci don aikin noma na atomatik akan injin tarakta da injin tiller a rana guda, in ji Hindman.
Deere da sauran masu kera kayan aiki irin su Caterpillar sun saka hannun jari sosai a fannin fasaha don sarrafa motocin da ba a kan titi kamar taraktocin gona da injinan hakar ma'adinai. A fannin noma, samun ma’aikata da za su sarrafa taraktoci matsala ce da ta fi kamari ta barke.
Ga masana'antar kayan aikin gona, ƙaddamar da kasuwancin Deere wani muhimmin mataki ne a cikin tafiyar da aka yi kusan shekaru ashirin da suka gabata, inda ta fara da yin amfani da saita tauraron dan adam daga baya kuma babu hannu tare da direba har yanzu a cikin taksi. Deere ya kwashe shekaru uku zuwa hudu yana gwada taraktoci masu cin gashin kansu, in ji Hindman.
Yayin da taraktoci masu sarrafa kansu ba dole ba ne su yi hamayya da masu tafiya a ƙasa, hargitsi na zirga-zirgar ababen hawa ko ka'idojin kiyaye manyan tituna, Hindman ya ce taraktocin tuƙi suna buƙatar samun damar kewayawa daidai, da guje wa cikas da sarrafa kayan aiki daidai gwargwado. Taraktoci masu sarrafa kansu na farko na Deere za su yi amfani da kyamarori na sitiriyo a gaba da baya, kuma za su iya aika hotunan abin da kyamarori ke gani ta hanyar wayar salula zuwa manomi ko ma'aikacin kayan aiki. Ma'aikacin na iya ɗaukar tarakta zuwa filin wasa, ya goge allon wayar kuma injin zai fara akan hanyar da aka tsara.
Na'urar hangen nesa ta na'ura mai ba da hanya ta tarakta za ta sa ido kan injin nono, wanda za a sanya madubai a kan ƙwanƙolin da ke murƙushe tsiron cikin ƙasa. Idan ɗaya daga cikin ɓangarorin ya bugi dutse kuma ya tashi sama, canjin abin da ke cikin madubi zai bayyana ga ma'aikaci mai nisa. Deere yana aiki kan sarrafa sauran ayyukan gona, tare da fesa yuwuwar manufa ta gaba don sarrafa kansa, in ji Hindman.
Taraktocin da ke tuka kansu ba sabon abu ba ne Manomin Minnesota Doug Nimz. Amma sai shekaru hudu da suka wuce, John Deere ya kawo sabon nau'in inji zuwa masararsa mai girman eka 2,000 da waken soya. Wannan tarakta ba kawai zai iya tuka kanta ba har ma ba ya buƙatar manomi a cikin taksi don sarrafa ta.
An dai bayyana cewa injin mai nauyin fam 44,000 shine tarakta na farko na John Deere mai cin gashin kansa, kuma Nimz yana daya daga cikin mutanen farko a duniya da suka gwada ta. Gonarsa ta kasance filin gwaji wanda ya baiwa injiniyoyin John Deere damar yin sauye-sauye da ci gaba a cikin ƴan shekarun da suka gabata. A ranar Talata, sauran kasashen duniya sun ga aikin tarakta da aka gama a matsayin cibiyar kamfanin CES 2022 taron manema labarai.
"Yana dau ɗan lokaci kafin a sami kwanciyar hankali saboda… na farko, kuna mamakin kallon sa kawai," in ji Nimz, wanda a cikin iska mai ƙarfi a watan Oktoba ya bayyana kansa a matsayin "mai sha'awar gaske" amma kuma " ɗan shakku ne. ” na fasaha mai cin gashin kansa kafin ya yi amfani da injin John Deere a gonarsa. "Lokacin da na ga yana tuƙi… Na ce, 'To, goll, wannan da gaske zai faru. Wannan hakika zai yi aiki.'
Samuwar cikakken kayan aikin noma masu cin gashin kansu yana ba da jujjuyawar gasa ta ƙarni tsakanin mutum da na'ura. Yunƙurin sarrafa kansa a cikin komai daga masana'antar mota zuwa kantin sayar da kayan more rayuwa na Amazon Go ya haifar da fargabar cewa robots za su shafe miliyoyin ayyuka a ƙarshe. Amma a ƙasar noma, inda ma'aikata ke ƙarancin wadata kuma matasa ke ƙaura zuwa birane, 'yancin kai na iya zama hanya ɗaya tilo don tabbatar da an noma isasshen abinci don ciyar da duniya.
Maimakon shakku, Nimz yanzu yana ɗokin samun yancin kai ya zo ga dukkan sassan ayyukan gona. "Wannan kawai zai sa rayuwata ta kasance da sauƙi," in ji shi. Na fara kallon tarakta a cikin watan Oktoba a cikin Blue Earth, Minnesota - har ma na hau yayin da injin ke noman filin Nimz. Tarakta ita ce "hanyar samun aikin a kan lokaci, kowane lokaci kuma a yi shi a matakin inganci," Jahmy Hindman, babban jami'in fasaha na Deere & Co., ya ce yayin ziyarar da na kai Minnesota. "Yana da shekaru 20 a cikin samarwa."
Hawa solo
John Deere ba shine farkon mai kera kayan aikin noma da ya samar da tarakta mai cin gashin kansa ba. Amma a matsayinsa na na biyu a duniya mai samar da kayan aikin noma, yana ɗaya daga cikin mafi shahara. Taraktocin sa koren sa hannun sa suna ko'ina a cikin ƙasar noma, kuma kamfanin ya yi nasara akan matasa magoya baya da kayan sawa da layin tarakta na wasan yara.
CES 2022 ita ce shekara ta huɗu ta John Deere a nunin fasaha na Las Vegas, yunƙurin da kamfanin ke yi na nuna fasahar ci gaba a cikin injinan sa ga sabbin masu sauraro. Maimakon ƙirƙirar sabuwar na'ura, kamfanin ya ƙaddamar da kayan aiki waɗanda za a iya ƙarawa a cikin shahararrun taraktocin 8R 410 don cikakken 'yancin kai. Akwatuna guda biyu - daya a gaba da ɗayan a baya - sun ƙunshi jimillar kyamarori 12 na sitiriyo da Nvidia GPU waɗanda ke barin manomi ya sarrafa injin daga wayar hannu, yana farawa da maɓalli na maɓalli da kallon bidiyo kai tsaye azaman inji yana motsawa a fadin filin.
Taraktocin John Deere sun iya sarrafa kansu tsawon shekaru ashirin - kamar yadda manomi ke zaune a bayan motar. Wannan gaskiyar ta sa tafiyar zuwa tarakta mai cin gashin kansa ƙasa da shimfiɗa ga manomi fiye da wanda ya shafe shekaru 20 da suka gabata yana tuƙi Honda Civic. Yayin da John Deere na iya zama sananne, shi ma ya fuskanci matsala. A watan Nuwamba, kimanin ma'aikata 10,000 da suka hada gwiwa sun kawo karshen yajin aikin da suka shafe makonni biyar suna yi, wanda ya samu karin albashi da alawus-alawus.
Ɗaya daga cikin sukar taraktocin John Deere shine farashi, kuma sabon tsarin cin gashin kansa ba zai yi arha ba. Tarakta 8R na yau da kullun da garma na chisel 2430 za su mayar da manomi sama da $500,000. Da farko John Deere zai yi hayan tarakta tare da kayan aikin sarrafa kansa da aka riga aka ƙara, amma har yanzu bai tantance farashin ƙara kayan aikin mai cin gashin kansa ba lokacin da CNET ta sadu da kamfanin. Hindman ya ce zai zama "mahimmanci" - kusan kashi 10% na jimlar farashin kayan aiki, ko kuma sama da $50,000. Hakan na iya damun wasu manoma, wadanda da yawa daga cikinsu sun fusata da kin barin John Deere ya hana su gyara taraktocinsu masu tsada.
Da farko dai sabon tsarin tarakta zai iya noma gonaki ne kawai, wanda shine tsarin juya kasa don mayar da kayan abinci daga amfanin gona da aka girbe kwanan nan zuwa kasa. Wasu manoma - waɗanda aka matsa don lokaci da rashin ma'aikata - sun tsallake wannan tsari, amma hakan yana sa su ƙara dogaro da sinadarai don taimakawa amfanin gonakin su girma. Ta hanyar sarrafa aikin noma, John Deere yana fatan cire nauyi ɗaya daga jerin ayyukan manoma. Kuma tare da noman noma, idan wani abu ya faru ba daidai ba tare da tarakta mai sarrafa kansa, mai samarwa yana da lokaci don gyara matsalar kafin shuka bazara. John Deere yana kallonsa a matsayin mafi sauƙin aiki don sarrafa kansa.
Manoman "suna kururuwa" don "kaɗawa," in ji Deanna Kovar, mataimakiyar shugabar samarwa da tsarin samar da daidaiton ag a John Deere. "Suna neman gano yadda za su sami ƙarin ayyuka ba tare da wani mutum a wurin zama ba."
Ba sake ƙirƙira dabaran ba
Hanyar John Deere zuwa cin gashin kanta ta fara shekaru da yawa da suka gabata. A tsakiyar 1990s, ya gabatar tauraron dan adam GPS a cikin tarakta don taimakawa manoma da ingantaccen aikin noma, wanda shine ikon fahimtar abubuwan da ke faruwa a cikin ƙasa don samun inganci da iskar gas, taki da iri. Shekaru goma bayan haka, masu karɓar GPS na Deere's StarFire sun zama daidai isa don baiwa tractors damar tuƙi kansu.
John Deere ya fara ne da 8R saboda ita ce taraktan amfanin gona mafi shahara na kamfanin, kuma tuni “ya kusa samun cin gashin kai,” in ji Joe Liefer, babban manajan samfur na cin gashin kai a John Deere. "Mun riga mun sami damar sarrafa kayan aikin injin lantarki da na injina na tarakta, wanda ake buƙata don aiki mai nisa," in ji shi. Shirin a bana shi ne a bar wasu manoma masu iyaka su yi amfani da tsarin cin gashin kai. A lokacin fiddawar farko, Deere zai yi hayan cikakken tarakta da garma ga masu kera kusan 10 zuwa 50 waɗanda ke da tsayayyen haɗin intanet a gonakinsu kuma suna da sha'awar amfani da fasahar.
Daga baya, Deere zai bar manoma su kawo nasu taraktocin domin a sake gyara su da fasahar sarrafa kanta. Yana shirin tallafawa aƙalla shekaru uku na tarakta kuma yana iya tallafawa tsofaffin injuna, in ji Hindman. Saboda John Deere tractors sun sami fasahar tuƙi na shekaru da yawa, daidaita su don su zama masu cin gashin kansu yana da sauƙi. Zai ɗauki kusan kwana ɗaya kafin a girka kayan aikin da gwada injin kafin manomi ya kai shi gida don amfani da shi a gona, in ji Kovar.
"Sake sabunta ta a wani ɓangare na tarin kayan aikin da ke can… yana nufin cewa ƙarin manoma za su iya cin gajiyar sa… nan ba da jimawa ba," in ji ta.
Fasaha a ciki
Yawancin motoci masu cin gashin kansu da ake gwadawa suna amfani da a zurfin firikwensin da ake kira lidar, yayin da Tesla ke amfani da nau'ikan kyamarori, na'urori masu auna firikwensin da radar. John Deere, duk da haka, ya yi imanin cewa kyamarori na sitiriyo shine hanyar da za a iya samun fasahar tuki a cikin filayen da yawa. Na'urarta mai cin gashin kanta tana da irin waɗannan kyamarori 12.
Don yin 8R mai cin gashin kansa, John Deere yana hawa kwaf ɗin kyamarar sitiriyo a gaban tarakta da wani kwafsa a baya. Kowane kwafsa yana da nau'i-nau'i guda uku na kyamarorin sitiriyo masu karko waɗanda da gaske suke aiki kamar idanuwan ɗan adam. Hotunan duka biyu ne ke tattarawa sannan a haɗa su don taimakawa injin gano yuwuwar cikas waɗanda ke tsakanin ƙafa 45 zuwa ƙafa 90 nesa. "Kamar dai, ka ce, iPhone ɗinku yana ɗaukar hotuna da yawa yana haɗa su tare don ... wannan babban kewayon, muna amfani da irin wannan nau'in fasaha a nan don fahimtar bambanci da duniyar da ke kewaye da mu," in ji Liefer.
Yayin da kyamarori na sitiriyo ke aiki don tarakta mai cin gashin kansa na John Deere na yanzu, yana iya amfani da lidar, radar, ultrasonic da sauran fasahohin don ayyuka masu wahala a nan gaba kamar aiki a cikin amfanin gona a tsaye, in ji Hindman. Don samun wasu daga cikin wayowin komai, John Deere ya sami farawar fasaha na tushen Silicon Valley mai suna Bear Flag Robotics akan dala miliyan 250 a watan Agusta. "Matsalar hasashe a aikin gona yana da wahala sosai," in ji Hindman. "[Kuma] matsalar fasaha mafi wahala a gare mu daga hangen nesa mai yiwuwa ita ce amfanin gona."
Tsayayyen haɗin kan wayar salula shine abin da ake buƙata don amfani da tsarin mai cin gashin kansa a cikin fage. Idan tarakta ya rasa siginar salularsa, zai tsaya kuma ba zai fara aiki ba har sai ya sake kafa haɗin kuma ya sami OK daga manomi ta hanyar app. A cikin na'urar, John Deere ya sanya hanyoyi da yawa don tsayawa da sarrafa tarakta da hannu, gami da ta hanyar maƙarƙashiya da birki na yau da kullun. Manomin kuma zai iya kama sitiyarin domin ya karbe aikin na'urar.
Har yanzu ana iya amfani da tarakta da hannu don wasu ayyuka, ba kawai ayyuka masu zaman kansu ba, kuma taksi ba ta bambanta ba. Saboda waɗannan sauye-sauyen da aka yi wa injin ɗin kanta, manomi ba zai iya sauƙin motsa kwas ɗin mai cin gashin kansa daga wannan tarakta zuwa wancan ba. Tare da karin birki, John Deere ya gina wasu tsaro a cikin tsarin. Bayanan da aka raba tsakanin tarakta da wayar salula suna rufaffen asiri ne a bangarorin biyu, kuma kamfanin ya sanya tsaro a cikin manhajar a kan injinan. Har ila yau, tarakta yana da na'urori masu yawa a cikin jirgin don tabbatar da kyamarori da siginar GPS. Idan waɗannan sun tafi layi, tarakta zai tsaya.
Gujewa cikas
Tun da farko, fasahar sarrafa kanta ta John Deere ta sami matsala tare da inuwa. Kuma ganye. Da kuma faci na datti masu launi daban-daban fiye da sauran. Dukkansu sun jawo tarakta ya tsaya ya aika da faɗakarwa game da cikas. Amma fasahar yanzu ta kai matsayin da kuskuren karya ya yi kadan, in ji Hindman. Don taimakawa guje wa faɗakarwar karya na toshewa, John Deere's 8R mai cin gashin kansa yana gudana tare da fitilu a kowane lokaci - abin da ba a saba gani ba a ƙasar noma.
Barin fitilu a kowane lokaci "yana sanya yanayin da muke ɗaukar hotuna mafi daidaituwa a cikin yini da kuma tsawon lokaci," in ji Hindman. Kuma a zahiri tarakta yana aiki mafi kyau da daddare fiye da lokacin rana saboda akwai ƙarin bambanci a cikin bayanan hoton, in ji shi. John Deere yana da ma'aikatan tallafi ta wayar tarho na Amurka don bincika faɗakarwar cikas daga tarakta. Idan ma'aikatan suka gano cewa wani ɗan ƙaramin abu ne kamar ganyaye wanda ya ratsa kan hanya, za su bar na'urar ta ci gaba da aiki ba tare da damun manomi ba.
Idan tarakta ya ci karo da wani abu kamar babban dutse, zai tsaya saboda dutsen zai iya makale a cikin kayan aikin noman. Tarakta ta aika sanarwar turawa ga manomi tare da hoton cikas. John Deere ya gina a cikin ikon da tarakta ya zagaya wadannan cikas don haka manomi ba dole ba ne ya zo filin ga kowane batu. "Don tabbatar da cewa ba mu da damuwa ga abokin ciniki, za mu sami tallafin 24/7 wanda ke cewa, 'Ok, injin ya tsaya kuma ya ga wani abu," in ji Kovar. "Lafiya ce mu sake farawa?"
Gwajin duniya
Nimz ya shafe shekaru hudu yana gwada na'urorin John Deere masu cin gashin kansu a gonarsa, amma har yanzu yana tuka filin da tarakta ke aiki da kansa, don kawai ya yi mamakin gaskiyar cewa yana aiki ba tare da kowa a cikin taksi ba. Ya zabura daga hadawa yayi min magana kafin ya cigaba da aiki da sauri. Ana sa ran guguwa a washegari, wanda zai hana shi ci gaba da girbi. Manoma na da burin samun aikin da ya kamata kafin ruwan sama tunda ba su san lokacin da za su iya komawa gona ba.
Kodayake Nimz ya daina aiki idan ya yi duhu sosai, 8R mai cin gashin kansa ba shi da matsala iri ɗaya. Madadin haka, yana iya gudu duk dare, ana yin aikin gona kafin datti ya zama laka. "Kuna so a yi aiki mai yawa kamar yadda za ku iya, [amma] tambayar ma'aikaci don (aiki da dare bayan dogon rana) yana da wahala," in ji Nimz. “Tarakta mai cin gashin kanta na iya yin hakan. … Ba matsala. Ba ruwana. Don haka zaku iya jujjuya shi kuma ku bar shi yayi aiki sa'o'i 24 a rana don samun gaban yanayi. "
Saboda iyawar noman ƙarin sa'o'i a rana, Nimz yana tsammanin samun damar siyan ƙananan kayan aiki. Halin da ake yi a noma shi ne yin amfani da manyan kayan aiki da tarakta don rufe ƙasa gwargwadon iko a cikin ɗan gajeren lokaci. A 36-jere mai shuka zai iya sanya tsaba da yawa a cikin ƙasa lokaci ɗaya fiye da a 12-jere mai shuka. Amma siyan ƙananan kayan aiki yana bawa manoma kamar Nimz damar adana kuɗi kuma yana da kyau ga ƙasa. Saboda injinan sun fi sauƙi, suna taƙaita ƙasa kaɗan.
Fiye da komai, yana tsammanin tarakta mai cin gashin kansa da garma - da kuma samfuran John Deere na gaba - don sa rayuwarsa "ya fi sauƙi." Idan injin yana aiki kuma ba shi da sauran aikin da zai yi, zai iya yin hutun abincin rana maimakon ya ci sandwich a cikin taraktansa. "Ƙananan abubuwa irin wannan suna nufin wani abu," in ji Nimz. "Abubuwa ne… Na yi tunanin zan ... yi ritaya don jin daɗi."
Karancin aiki
Babban fa'idar taraktoci masu cin gashin kansu shine barin manoma suyi ayyuka biyu lokaci guda. Masana’antar na da karancin ma’aikata wanda ke sa masu noman ke da wuya su iya yin komai a gonakinsu cikin kankanin taga. Idan manomi bai yi shuka a kan lokaci ba, ba zai sami amfanin gona da zai girbe a damina ba. Idan bai samu amfanin gona ba kafin daskare da dusar ƙanƙara, za a yi asarar girbin.
Ayyukan gona na yanayi ne, tare da ƙarin ma'aikata da ake buƙatar sakawa cikin dogon sa'o'i yayin shuka da girbi. A cikin 2019, fiye da rabin duk ma'aikatan gona da aka yi hayar - kusan mutane 450,000 - baƙi ne, a cewar New American Economy. Sai dai manufar shige da ficen Amurka yana da wahala samun isassun ma'aikata, kuma takardar H-2A ta aikin gona tana da tsada ga yawancin masu noman Amurka, in ji cibiyar. New American Economy ya ce "Manoma akai-akai suna damuwa game da samun isassun ma'aikata yayin da 'yan Amurkawa kaɗan ke son ɗaukar ayyukan gona mafi wahala da na zahiri," in ji New American Economy.
Galibin jama'a na rayuwa ne a birane, kuma manoma a Amurka na kara tsufa, inda matsakaitan shekarun su ke kusan 60. Manoman za su ciyar da mutane biliyan 10 a shekarar 2050 tare da karancin ma'aikata kuma ba tare da karin filayen noma ba, in ji Hindman. 'Yancin kai na iya taimakawa cike wannan gibin. Yin sarrafa ƙarin ayyuka a gona zai iya kawar da ayyukan da mutane suka cika. Nimz, ya ce idan daya daga cikin ma’aikatansa ya yi ritaya, da alama ba zai dauki sabon aiki ba.
"Mutumin da yake tare da ni tsawon shekaru 36, ba sai na maye gurbinsa ba," in ji shi. "Tarakta zai maye gurbinsa." Amma John Deere yana tsammanin yawancin manoma za su tura ma'aikatan zuwa wasu ayyuka a gona, maimakon rage ma'aikata. 'Yancin kai "ba barazana ba ne," in ji Hindman. "Hakika (hanyar) ce za mu magance karancin ma'aikata don ci gaba da noman abincin da duniya ke bukata."
Dokewa don tuƙi
Wani muhimmin sashi na tsarin cin gashin kansa shine wayar hannu. John Deere ya tsara tsarin da wayoyin iPhones da Android za su sarrafa ta ta manhajar Operation Center da ke da ita. Ga manoma masu sabbin tsarin tuƙi, ƙarin shafin zai nuna wanda ya ƙunshi fasalulluka na yancin kai.
A cikin ƙa'idar, manoma suna zazzagewa don fara abin hawa kuma danna maɓallin don dakatar da ayyukan. Manhajar tana gaya musu adadin man da ya rage, tsawon lokacin da injin ɗin ya yi aiki da kuma tsawon lokacin da ba ta aiki. Suna iya ganin cikas a ƙarƙashin sashin "Abubuwan da suka faru" kuma su kawo - da zuƙowa - bidiyo daga waɗannan kyamarori 12 na sitiriyo. Wani aiki da tarakta ba zai iya ɗauka da kansa ba shine ƙara mai, wanda ke buƙatar faruwa kusan kowane sa'o'i takwas. Maballin “Go To” a cikin manhajar Operation Center na iya sa tarakta ya nufi inda aka saita a filin don a sake mai da shi, kamar yadda injin injin robot zai koma tashar caji.
Yayin da manoma za su iya sarrafa tarakta daga nasu phones kuma sake kunna shi bayan an gano wani cikas, dole ne su kasance cikin jiki tare da injin a karon farko da suka fara ta a rana. A lokacin saitin farko, manomi ya yi taswirar iyaka a kusa da filin da kewayen shinge, kama da kafa na'urar kai ta VR. Ana iya yin hakan ta hanyar tuƙi tarakta da hannu ko amfani da John Deere Gator (karamar abin hawa mai amfani da ƙasa baki ɗaya) wacce ke da alaƙa da fasahar taswirar kamfanin.
Koyaushe-kan tallafi
A yau, John Deere baya cajin kuɗaɗen sabis don ƙarfin GPS ko wasu fasalulluka a cikin injin ɗinsa. Amma ba a da tabbacin ko za ta yi hakan ne don cin gashin kai. Kuma har yanzu kamfanin bai tantance yadda zai tafiyar da ingantawa da sauran kayan aiki ba. Manoma suna rike da taraktocinsu shekaru da yawa. Amma fasahar da ake amfani da ita don kera injuna masu cin gashin kansu za ta tsufa da wuri.
"Dole ne mu fito da tsarin kasuwancin da ya dace wanda zai ba masu shuka damar yin amfani da damar haɓaka matakan fasaha, haɓaka haɓakawa a cikin ikon kyamarori da ƙididdiga da tsarin tsinkaye ba tare da canza tarakta a duk lokacin da suke so ba. yi haka, "in ji Hindman. A farkon shekarun samun yancin kai, John Deere yana tsammanin sabuntawa da canje-canje zasu zo da sauri. Yayin da ake farawa da noman noma, yana shirin ba da sabbin samfura tare da sabbin nau'ikan amfanin gona, tare da sabbin kayan aiki, tare da sabbin na'urori don tarakta… akan saurin saurin gaske," in ji Hindman.
John Deere ya ce masu fasaha a dillalan sa za su iya gyara matsaloli masu rikitarwa tare da tsarin masu cin gashin kansu. Kuma manoma za su iya yin wasu gyare-gyare da kansu, kamar saka igiyoyin da ke riƙe da kwas ɗin zuwa tarakta ko gyara maƙallan da ke riƙe da na'urori masu auna firikwensin. Bayan noman noma, John Deere zai duba wasu ayyuka da taraktoci ke yi, kamar noman bazara da noma. Kuma a nan gaba, John Deere ya shirya tsawaita ikon cin gashin kansa ga ainihin kowane aikin da injin ke yi a gona, daga shuka zuwa girbi.
"Waɗannan ba za su zo duka a lokaci ɗaya ba," in ji Hindman. "Don haka za a sami wani bangare na aikin gona wanda har yanzu manomi yake yi… a cikin motar tarakta, yana sarrafa taraktan kamar yadda suke yi a yau." Manoma za su ci gaba da amfani da 8R a matsayin tarakta na yau da kullun, kuma za a iya fitar da sabuntawa masu cin gashin kai nan gaba zuwa na'ura iri ɗaya ta hanyar ƙarin kayan masarufi da software. Hakan zai sa manoma su yi amfani da tarakta don ayyuka fiye da ɗaya.
Samun zuwa inda duk sassan aikin gona ke sarrafa kansa da alama zai iya faruwa "da wuri fiye da yadda kowa ke tsammani," in ji Hindman. "Idan baya na ya kasance a bango, zan gaya muku nan da shekaru 10 ko ƙasa da haka za mu ga 'yancin kai ta hanyar tsarin samarwa." A yanzu, injinan John Deere za su taimaka wa manoma su shirya gonakinsu don lokacin shuka na gaba - kuma na ga yadda abin yake a cikin taksi na tarakta mai tuka kansa.
Na girma a gona a cikin karkarar Iowa, Na hau tare da mahaifina sau da yawa kuma na duba injunan John Deere waɗanda ke tuƙi kansu. Amma ƙwarewar zama a bayan motar babbar na'ura yayin da take tuka kanta gaba ɗaya za a iya kwatanta ta da kalma ɗaya kawai: daji. Ina kan tafiya. Kowane motsi na na'ura yana sarrafa kansa kuma ana kula da shi daga wayar hannu, yana barin Nimz ya girbe masara yayin da tarakta ke yin nomansa. Yayin da injin ɗin ke kusa da ƙarshen “wuce,” wanda ya shimfiɗa filin, na kusan manta cewa ina zaune a bayan motar.
Lokacin da na gama fitowa daga injin da ke gefen filin, tarakta mara komai ya ci gaba da tafiya, yana jan garma a bayansa. Ruwan sama na gab da sauka, kuma yana da aiki da yawa a gabansa.
/agrotechnology/kayan aiki-a-filin