Buƙatun da ake buƙata akan yawan aiki, ta'aziyya da amincin injinan hannu a cikin ɓangaren babbar hanya suna ƙaruwa koyaushe. Tsarin taimako da mafita ta atomatik suna sauƙaƙawa direba a cikin taksi, don aikin da aka aiwatar akan filin ko a wurin gini. SYSTEMS & COMPONENTS, wanda aka shirya zai gudana daga 27 ga Fabrairu zuwa 5 ga Maris 2022 a Hanover, Jamus, a cikin baje kolin Agritechnica zai ba da fasahar fasahar don ba da damar motsi mai cin gashin kansa.
M gradients, kaifi mai saukowa, lanƙwasa mai lankwasa da sarari waɗanda ke da wahalar motsawa suna buƙatar ba kawai mafi girman maida hankali ba amma har da cikakken iko a cikin matattarar injinan aikin hannu. A cikin wannan mahallin, tsarin taimako na ci gaba yana da aikin tallafawa direba a cikin taksi. Ƙara aiki da kai na irin wannan tsarin zai rage yawan aiki a kan mai sarrafa injin, ta haka zai ba shi damar mai da hankali kan aikin da ke hannunsa, misali sa ido da inganta tsarin aikin. A lokaci guda, tsarin taimakon yana shirye don shiga tsakani a cikin yanayi mai haɗari, misali ta hanyar gujewa cin karo lokacin juyawa akan wurin gini ko wasu yanayin da ake rage gani.
A kan hanyar zuwa mafita shirye-shiryen kasuwa
Manyan tsare -tsaren taimako ba wai kawai suna tabbatar da ƙarin aminci da ingantaccen aiki akan filayen ko wuraren gine -gine ba, har ila yau suna da niyyar shimfida hanyar samun mafita mai zaman kanta. Lokacin da aka canza wannan maƙasudin zuwa tsarin gine -ginen tractors, injin girbi ko ramuka, hakan na nufin ana sarrafa ƙarar bayanan da ke samo asali daga yawan adadin na'urori masu auna firikwensin. Daga qarshe, dole ne a gabatar da wannan bayanin cikin fa'ida ga mai aiki akan nunin a cikin jirgin. SYSTEMS & COMPONENTS za su ba da kyakkyawan hangen nesa ga abin da za a iya tsammanin a cikin 'yan shekaru masu zuwa a ɓangaren babbar hanyar-kamar yadda ƙarni na gaba na motoci masu sarrafa kansu za su iya motsawa da aiki da kan su.
Yawancin masu samar da fasaha da ke baje kolin a Hanover sun riga sun gabatar da mafita waɗanda za su zama muhimman gine-ginen ayyuka masu cin gashin kansu kamar tuƙin lantarki a cikin manyan hanyoyin mota. Gudun gudu, tuƙi da ayyukan sarrafa abin hawa suna kiyaye injinan a kan hanya kuma suna iya sanya haɗin masu girbi ta atomatik a ƙarshen filin. Ofaya daga cikin jigogi na tsakiya a SYSTEMS & COMPONENTS zai zama yadda za a cimma matakin cin gashin kai na gaba. Wurin farawa don wannan alama ta sabon ƙarni na aikin tuƙi-ta-waya, tuƙi-ta waya da birki-ta-waya ayyuka. Ta hanyar kawar da ginshiƙin tuƙi, alal misali, irin waɗannan tsarin suna ba da ƙarin sassauci a cikin ƙirar injin da kebul.
Ƙara 'yanci da ta'aziyya a tuƙi
Tattaunawa da sha’awar tuƙi na dijital, tuki da tsarin birki mai yuwuwa za su iya ɗaukar hanzari a filin baje kolin kasuwanci a Hanover, kamar yadda masu samar da waɗannan fasahohin suka sanya ido sosai kan hanyoyin shirye-shiryen kasuwa don samar da ƙima don kasuwannin babbar hanya. . Ba kamar a cikin ɓangaren motoci ba, hanyoyin gyara abubuwa galibi ana buƙatar su a cikin aikin gona da na manyan hanyoyin mota, saboda ga kamfanoni galibi ba zai yuwu a maye gurbin dukkan motocin abin hawa don samun ayyukan sarrafa kai ba. Tsarin da aka nuna a cikin Hanover zai nuna haɗin kai gaba ɗaya daga matuƙin jirgin ruwa da ƙafar birki zuwa gatari kuma zai ba da damar mayar da martani ta hanyar kai tsaye ga mai sarrafa abin hawa. Ana aiwatar da aiwatarwa a cikin hanyar mechatronic, hydraulic ko hybrid mafita wanda ke fara birki ko jujjuyawar juzu'i cikin juzu'i na sakan. An yi iƙirarin cewa aƙalla suna da aminci kamar tsarin al'ada ta amfani da hanyoyin watsawa na inji. Tsarin tsaro tare da ragi da yawa yana tabbatar da cewa ana canza madaidaitan ƙimar firikwensin kuma ana sarrafa su.
Jagorancin wutar lantarki ba wai kawai ya yi alƙawarin ƙara ta'aziyar tuƙi da madaidaiciya ga taraktoci da injin girbi na kai ba, har ma yana ba da damar aikin abin hawa a cikin mawuyacin yanayi ba tare da buƙatar mai aiki a cikin jirgin ba. Direban yana fita daga motar, yana kunna sarrafa mitar rediyo kuma yana sarrafa abin daga waje. Wannan misalin yana nuna cewa manomi da taraktoci za su ci gaba da kasancewa ƙungiya, kodayake injina za su yi aiki da kansu a filayen a nan gaba. Waɗannan fasahohin fasaha sun kuma isa wasu sassa na babbar hanya. Yayin da yawancin masana'antun kayan aikin gona har yanzu suna cikin aikin ko matakin matukin jirgi, musamman saboda rashin tsarin doka da ke kewaye da tuƙi mai cin gashin kansa a cikin wuraren jama'a, tuƙi mai zaman kansa ya riga ya zama wani ɓangare na rayuwar yau da kullun a cikin hakar ma'adinai. A cikin manyan ma'adanan albarkatun ƙasa da kamfanin hakar ma'adinai na Australiya Rio Tinto ke yi a Ostiraliya, alal misali, manyan motocin komatsu masu sarrafa kansu waɗanda aka sanya su da Tsarin Haulage System (AHS) na jigilar baƙin ƙarfe ba tare da direba a ƙafafun ba. Suna kewaya tare da taimakon babban madaidaicin GPS, yayin da radar da firikwensin laser ke ba su damar gano cikas.
Haɗin firikwensin don ƙarin aminci
Tsarin firikwensin gabobi ne na mashinan tafi -da -gidanka saboda haka suma suna kan taswirar hanyar masu samar da fasaha. Manufar ita ce madaidaiciyar madaidaiciya don gano ba kawai abubuwa marasa rai ba, har ma da mutane da dabbobi. Abin da ake buƙata don wannan shine abin dogaro na gano digiri 360 na yanayin da ke kewaye, galibi ƙasa mara tsari. Na'urar firikwensin ta yanzu da fasahar kyamara da algorithms na sarrafa hoto da suka dace yanzu suna ba da tsarin taimako wanda ya dace da bukatun abokan ciniki da nau'in injin aikin hannu. A aiwatar da wannan, masu haɓakawa ba kawai suna dogara da nau'in firikwensin guda ɗaya ba: cikakken samfurin yanayin yana samuwa ne kawai ta hanyar haɗa bayanai daga na'urori masu auna firikwensin daban -daban, waɗanda aka sani da fushin firikwensin - muhimmin abin buƙata don aminci da amincin tsarin taimakon direba. da tuki mai sarrafa kansa.
Amfani da na'urori masu auna firikwensin LiDAR (Hasken Haske da Ranging) yana ƙara haɓaka kyamara, radar da fasahar duban dan tayi. Waɗannan na'urori masu auna firikwensin suna da niyyar taimakawa injunan aiki masu sarrafa kansa don cimma nasara a ɓangaren titin mota, kuma ƙwararru kamar su Aine Denari, Babban Mataimakin Shugaban Ƙasa da Babban Manaja na ZF's Electronics and Advanced Driver Assist Systems Division, su zama ɗaya na mahimman fasahohi. Tsarin LiDAR yana yin rijistar kewayen akan bayyane, ultraviolet ko hasken infrared kuma yana samar da girgije mai ma'ana 3D, koda a cikin ruwan sama, hazo, ƙura ko duhu. Ƙarin sarrafa bayanan GPS yana haɓaka ƙarin kewayawa na lokaci-lokaci, yana ba da damar hana haɗarurruka masu yuwuwa. Wannan bi da bi yana ba da damar yin aikin gona kamar shuka da yin amfani da takamaiman taki da wakilan kariya na amfanin gona zuwa cikin dare ba tare da asarar madaidaici ba. Idan tarakto kuma yana iya samun bayanai daga tashoshin yanayi, yana yiwuwa a tantance lokacin da yanayin aiki a filin ya fi kyau.
Ikon sarrafa kwamfuta don haɗin girgije
Domin inji su aiwatar da waɗannan hanyoyin, dole ne su sarrafa bayanan daidai. Tsarin sarrafa kansa mai sauƙi yana saurin isa ga iyakokin su. Ƙarfin ikon sarrafa kwamfuta mafi girma na sabbin komfutoci na ƙarshe da na telematics yana ba da damar aiwatar da ayyuka masu zaman kansu don injinan aikin gona da gini. Babban aikin su yana nufin cewa su ma sun dace da injinan da ke sadarwa kai tsaye tare da aika bayanai zuwa gajimare. Yayin da taraktoci, hada masu girbi da masu girbin girki sun zama raka'a daban-daban a baya, sadarwar na'ura-zuwa-inji (M2M) zai ba su damar, a nan gaba, su musanya bayanai tare da junansu kamar ƙarfin ɗaukar nauyi, wanda ke haifar da haɓakawa. girbi da dabaru. Wannan babban ƙarfin aiki yana kuma ba da damar daidaita daidaiton injina da yawa. Sanye take da madaidaicin madaidaiciyar kinematics kuma an haɗa ta hanyar haɗin bayanan mara waya, motocin suna musayar bayanai game da matsayin su, saurin su da aiwatar da saiti, wanda ke ba da damar aiwatar da 'zanen lantarki', misali. Wannan yanayin, wanda injina da yawa ke sarrafa filin a cikin hanyar sadarwa, ana kiranta platooning. Wani irin wannan yanayin shine aiki tare da drone.
Daga 27 ga Fabrairu zuwa 5 ga Maris 2022, SYSTEMS & COMPONENTS za su gabatar da yanayin zamani a cikin aikin injin na aikin hannu ta atomatik. Tsarin taimako na zamani, haɗaɗɗen abubuwa da wutan lantarki, na'urori masu auna firikwensin da telematics masu ƙarfi: kamfanonin da ke nunin za su mai da hankali kan ɗimbin fasahohi don ɗaukar aikin injin ta hannu zuwa sabon sabon matakin. The 'Lounge Future', dandalin ƙwararrun da ke faruwa a lokaci guda tare da SYSTEMS & COMPONENTS, suma za su ba da rahotannin filin da kuma fa'ida mai ban sha'awa game da hanyoyin mafita da manyan masana'antun kera injuna da aikin gona ke bi.