gonakin Arable Mesken daga Appelscha yana mai da hankali kan iya aiki tare da Dezeure TransMax, ta yadda za a iya samun gagarumin ci gaba cikin shekaru biyar. Babban mai ɗaukar kaya, wanda aka kora akan gatari guda uku, tare da ƙarfin yin lodin fasaha na tan talatin, dole ne ya gane ƙarfin motar da ke cike da dankali a cikin awa ɗaya yayin lokacin girbi. "Mai girma-loader shine hanyar haɗi tsakanin mai girbi da jigilar kaya."
Zuba jari a nan gaba
Dezeure mai launin baƙar fata yana shirye a farfajiyar René Mesken don ɗaukar mataki cikin ɗan gajeren lokaci don girbi dankalin farko. A halin yanzu gonar noma a Appelscha tana da fili mai kadada dari biyu na dankalin turawa, kadada hamsin na albasa da masara hekta ashirin. Burin dai shine ya girma zuwa hekta dubu a cikin shekaru biyar. "Shi ya sa muke saka hannun jari mai yawa a kayan aikin."
Manyan masu lodin kaya daga Dezeure sun daɗe a kan idon Mesken. “Yafi saboda ingancin injin Dezeure HD Drive. A ganina, babu wanda zai yi daidai da haka." A shekarar da ta gabata, Mesken ya dauki matakin da ya dace kuma ya ziyarci masana'antar Belgium. Daga ƙarshe, yawon shakatawa ya haifar da siye ta hanyar Injin DNL mai shigo da kaya & Kayan aiki. A bara wani na'ura na wucin gadi yana aiki a kamfanin. Mesken ya yaba da tallafin daga DNL a lokacin girbi.
Tare da tsayin mita goma sha biyu, mita hudu a tsayi da mita uku a fadin, Dezeure TransMax yana da matsakaicin girman da zai yiwu a cikin iyakokin Dokar Traffic. Ƙarfin kwantena (ruwa) yana da kusan mita 35 cubic kuma babban mai ɗaukar kaya yana da nauyin tan 18. “Musamman tare da duban gaba lokacin da aka kara yawan kadada. Hanyar da za a bi ita ce a cika babbar mota da mutane biyu a kowace sa’a.”
Mesken ya kuma saka hannun jari a manyan motoci da na'urar girbin Dewulf Kwatro mai jere hudu, wanda hakan ya sa karfin hekta dari biyar a lokacin girbi ya tabbata. “Duk abin da ya yi kama da girma, amma abin da ya gabata ya nuna cewa abin da ba za a iya yi a yau ba zai zama ma’auni nan da shekaru biyar. Tare da wannan babban mai lodi, muna gabatowa iyakar iya aiki ta fuskar sufurin hanya, ba zai iya girma ba."
Axles guda uku na babban tirela mai ɗagawa mai launin baki, wanda ya sami laƙabinsa na Black Beast daga wannan, ana sarrafa su gaba ɗaya da injina kuma suna da hydraulically tsunduma kuma ba a kwance ba. “Wannan yana nufin cewa dankali ya kamata ya bar filin ko da a cikin yanayi mafi wahala. A bara na yi tuƙi ba tare da tuƙi ba. Yanzu na tabbata cewa wannan babban mai lodi ba zai taba yin kasa a gwiwa ba."
Mai yawa
Dezeure van Mesken an sanye shi da saitin TurboCleaner. Wannan ƙirar ƙarawa ce don tsaftace samfuran yayin canja wuri. Nan ba da jimawa ba za a mirgina dankalin sama da rodi na polyurethane goma sha uku. Ana kuma niƙa ƙasa ta wannan hanyar, tana ƙarewa a cikin kwandon ƙasa kuma tana iya komawa ƙasa. TurboCleaner misali ne sanye take da matakin atomatik. Ana iya cire haɗin saitin tsaftacewa a cikin mintuna ashirin don haka za a iya amfani da babban mai ɗaukar kaya azaman 'tipper' ko motar canja wuri.
“Duk abin da ke kan babban mai ɗaukar kaya ana sarrafa shi ta hanyar dijital. An yi shi ta yadda za a iya haɗa modem tare da tuntuɓar mai fasaha. Idan firikwensin ya karye, ana iya sarrafa shi koyaushe da hannu, ta yadda za ku iya ci gaba koyaushe. Wannan ya zama dole, saboda babban mai ɗaukar kaya ya zama jigon labarin girbi. Lokacin da wannan injin ya tsaya cak, komai ya tsaya."
Don iyakance yuwuwar lalacewa ta wuce gona da iri, ana iya naɗe bangarorin gefe ta hanyar ruwa, ta yadda za a iya iyakance tsayin faɗuwar. Babban mai ɗaukar kaya yana tsaye akan tayoyin Alliance Flotation 331 na 710/50 R30.5. Wani sabon Holland T7 290 ne ya ja injin ɗin na kusan 300 hp. "Yana cikin sigar 'Blue Power'. Kyakkyawan hoto."