Rufe dillalin John Deere ne kusan shekaru 10 da suka gabata wanda ya sanya Kenny Quaile kan hanyarsa ta yanzu na gudanar da dillalan injuna a yanzu a Skerries a Dublin.
Kenny ya kasance manajan sabis na kamfanin lokacin da ya rufe kofofinsa a cikin 2012.
Ya ji labarin ne a ranar litinin, kuma ya zuwa karshen satin, yana kasuwanci ne da kansa, inda ya fara aiki daga inda kamfanin ya tsaya, ta hanyar kula da kwastomomin da suka siyo taraktocin John Deere da sauran injuna daga hannun tsoffin ma’aikatansa.
Gudun tafiya tare da motar da ke cike da kayan aiki ba shine babban burin Kenny ba, kuma nan da nan ya fara neman hukumomi, wanda na farko shine Pottinger.
Dangantakar ta bunkasa tun daga lokacin kuma samfurin kamfanin Austrian ya zama babban jigon kasuwanci. Wata hukuma ta baya-bayan nan ita ce Deutz Fahr wacce ta zo Quaile's don karfafa wakilcinta a Arewa maso Gabas.
Kwanan nan Quaile Machinery ya haɗu da waɗannan masana'antun guda biyu a wani filin filin kusa da Lusk inda aka baje kolin duka tarakta, da wasu kayan aikin noman Pottinger.
Deutz Fahr yana ɗaya daga cikin samfuran da suka dace waɗanda ba su yi babban lokaci ba a Ireland duk da cewa sun ƙware kamar kowane abu a kasuwa.
Kenny ya yaba da cewa ba zai canza wannan fahimtar ba cikin dare amma ya yi imanin cewa juriya zai kawo adadi mai kyau na abokan cinikinsa na John Deere zuwa marque na Jamus.
Ya lura cewa babban wurin siyarwa akan sauran samfuran shine ta'aziyya, godiya musamman ga dakatarwar taksi wanda shine na biyu akan kasuwa.
“Shi ne abu na farko da direbobi ke yin tsokaci a kai lokacin da suke gwada tarakta,” in ji shi.
Kenny ya ci gaba da cewa, kwanciyar hankali da jan hankali suma suna da karfin siyar da kayayyaki, yayin da masana’antar da aka kera su ta burge shi da zamani da daidaito.
Yawancin taraktocin da kamfanin ke sayar da su sun kai kusan kilogiram 200, wanda shi ne al’adar noman da aka fi sani da noman duk da cewa ana bukatar kananan taraktoci daga manyan masu noman kayan lambu don samar da wutar lantarki a wuraren girbin su.
Dewulf sami karbuwa
Wani babban ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar kamfani wanda Quaile's ya samu shine na Dewulf.
Idan ya zo ga girbin dankalin turawa da kayan lambu, an yi ƙaramin gasa ga babban ɗan wasa a nan Ireland amma, kuma, Kenny yana jin cewa akwai dama ga madadin masana'anta kuma tallace-tallace sun fara farawa sannu a hankali.
Kila an kawo karshen dagawar dankalin noma na kakar bana amma har yanzu da sauran noman da za a yi da hatsi da za a shuka.
Pottinger ya kawo wasu kayan aikin noman sa don nuna yana aiki a filin.
Garma da kuma wucewa ɗaya kawai tare da aikin motsa jiki na pneumatic
Manyan abubuwan da suka fi sha'awa su ne na'urorin aikin Aerosem na kamfanin.
Karamin ita ce 3002 ADD, na'ura mai tsayin mita uku, wanda kamfanin ya bayyana a matsayin 'na'urar bugun numfashi, mai aiwatarwa.
Abin aiwatarwa, a wannan yanayin, kasancewa ƙwaƙƙwaran ƙarfi wanda ke da goyan bayan rawar soja.
A ranar da wannan ke aiki, ya huda ƙasa a cikin wani tudu mai kyau da aka shirya don rawar soja ko da yake ba a haƙiƙanin shuka iri ba.
Wannan nau'in haɗe-haɗen rawar soja ba nauyi ba ne. Duk nauyin da ke sama yana kusan tan huɗu kuma yana ɗaukar babban tarakta don sarrafa shi cikin kwanciyar hankali duk da cewa an ƙera shi don kiyaye babban taro kusa da tarakta gwargwadon yiwuwar.
Ɗayan maganin wannan matsala ita ce ɗaukar nauyin hopper da iri daga baya na tarakta a ajiye shi a gaba. Wannan ita ce ka'idar da ke bayan ƙwanƙwasa na gaba da pneumatic.
Kamfanin ya kawo misali daga kewayon nasa, Aerosem 5002 FDD, kuma wannan shine ainihin shuka alkama na hunturu.
Ka'idar rarraba nauyi tsakanin kowane ƙarshen tarakta zai zama mai sauƙi sosai, amma don canja wurin iri a daidaitaccen adadin daga gaba zuwa baya ana buƙatar ƙarin aikin injiniya.
Canja wurin iri yana sanya matsin lamba
Na farko, akwai buƙatar samun dogon tiyo don isar da iri tare da tsawon tarakta.
Dogayen hoses na nufin ƙarin matsi don shawo kan juriya ga iskar da ake buƙata don kiyaye iri a dakatar da ita yayin da take tafiya sama akan ƙafafun sannan cikin kan iri.
Don tabbatar da cewa an isar da iri a cikin ƙimar da ake buƙata, ana matsawa masu hawan gaba don daidaita matsa lamba a cikin hopper da bututun canja wuri.
Ta hanyar rarraba nauyin gaba da baya, za a iya samun fadin aiki mai faɗi kuma waɗannan inji suna samuwa har zuwa mita shida.
Hakanan za'a iya amfani da manyan hoppers kuma don ƙara taimakawa tare da rarraba nauyi za'a iya shigar da saitin ƙafafu guda huɗu zuwa ƙasa.
Lokacin hakowa waɗannan abubuwa ne masu ɗauke da wutsiya kuma suna taimakawa sauƙaƙa matsin ƙasa tare da tattara ƙasa duka faɗin tarakta.
Su ne duka steerable da demountable.
Injin Quaile yana ɗaukar hangen nesa na dogon lokaci
Kodayake Quaile ya kasance wakili na Pottinger na tsawon shekaru takwas, Kenny yana jin cewa kawai a cikin yanayi biyu na ƙarshe da suka fara shiga kasuwa kuma duk ƙoƙarin yana biya.
A fili yana jin a gida tare da alamar, lura da cewa akwai hanyar sadarwa kai tsaye tare da gudanarwa kuma ana sauraron shi, a matsayin abokin ciniki.
A matsayin ƙaramin ƙarami kuma ingantaccen kasuwanci a cikin kasuwa mai fa'ida sosai, Injin Quaile ya bayyana yana samun wadata.
Kenny ba wai kawai yana neman riba na ɗan gajeren lokaci ba ne, yana ɗaukar dogon hangen nesa kuma waɗannan masana'antun da ke raba wannan falsafar, ba shakka, za su amfana daga sadaukarwar da shi da ma'aikatansa suka yi.